PTinfo


Hopsz... a PESA beszáll a metrógyártásba?

2014. október 26. - mestska

A két nagyobb lengyel járműgyártó, a PESA és a Solaris máshonnan indult. Míg a PESA a vasúti járművekkel és motorvonatokkal indult és lépett be később a villamosgyártók piacára (villamost szállítva többek között Szegedre is), addig a Solaris a busz és trolibuszgyártással…

Tovább

Ilyen villamosok járnak át majd a francia-német határon

2009-ben azt írtuk ezen a blogon, hogy 2013-ra villamossal lehet átkelni a Rajnán, a francia Strasbourgból a német Kehlbe. Akkor ezt az utat az épp akkor rendezett NATO-csúcs tagjai is megtették a két ország között, villamos azonban a mai napig nincs, de hogy lesz, az egyre inkább…

Tovább

A nap fotója: az új montreáli metrókocsi

Első ránézésre egy busz és egy utcaseprő autónak a keverékének látszik, pedig ami a képen van, az az új montreáli metrókocsi. Hogy akkor miért vannak mégis gumikerekei? Mert a montreali metróhálózat - párizsi mintára - így épült ki. Az első gumikerekű metróvonal a párizsi…

Tovább

Gyémántfejű villamosok Dubajban

Lehet, hogy vannak, akik még meglepődnek rajta, de Dubai az elmúlt öt évben sokat tett azért, hogy a tömegközlekedéséről is ismert legyen. A 2009-ben megnyílt látványos metróról mindenki hallott már, ahogy a légkondicionált buszmegállókról is. Az egyik nagy mesterséges tengeri…

Tovább

2012 nagy metróépítői

2012-ben a korábbi évek tendenciáinak megfelelően Kína uralta a világ metróépítését. Az európai vagy észak-amerikai (de akár említhetnénk Japánt vagy Dél-Koreát is), infrastrukturálisan jól ellátott városaihoz képest Kína sokmilliós városai a befektetett,…

Tovább

A legfurább villamosszínezés?

Sok érdekes, egyedi, jól átgondolt villamosszínezést láttunk már különféle villamosokon, az utóbbi időben ugyanis már nem csak a gyártó cég dizájnerei dolgoznak a járművön, hanem részt vesznek más területről érkezők is, grafikusok, divattervezők, formatervezők. Az…

Tovább

A nap fotója: próbafutás Melbourne-ben

A melbourne-i utolsó villamostenderről és az ottani Bombardier-győzelemről a PTinfo már korábban is megemlékezett, rácsodálkozva, hogy a világ legnagyobb villamoshálózatán egyszerre lesz jelen az Alstom, a Bombardier és a Siemens. Azóta több, mint két év telt el (a blog már-már…

Tovább

Félni kell az automata metróban?

Bejegyzés alcíme...

A négyes metróra szánt Alstom szerelvények nem is olyan régen megszerezték a típusengedélyt, jelent meg a közlemény. Mindenképp nagy szó ez, hiszen a négyes metróra szánt vonatok el fognak térni a mostani metróvonalainkon alkalmazott megoldásoktól, a négyes metró ugyanis…

Tovább

Moszkva a Bombardier-t választotta

Bekövetkezett az, amit a Ptinfo blog már jó ideje vár, és többször is jelzett, hogy előbb-utóbb bekövetkezik: a nyugati villamosgyártók tendert nyertek Oroszországban. A nyertes a Bombardier, aki a nyáron megkötött megállapodás alapján az Uralvagonzavoddal közösen fog 120 darab…

Tovább

Három generációnyi villamos

Itthon kevesen tudnák megmondani, de a francia villamosreneszánsz korát megelőző első új üzeme Nantes-ban nyílt meg. Bizonyárasokan mondták volna Lyont, Strasbourgot vagy épp Párizst, de az igazság az, hogy Nantes-ban 1985-ben nyitották meg az első villamosvonalat, jócskán…

Tovább

Megérkeztek a nagyvadak

 A PTinfo már több posztban foglalkozott azzal, hogy az orosz, több tucat várost érintő villamospiacra a "nagyvadak" mikor lépnek be. Most a két legnagyobb gyártó, az Alstom és a Bombardier (a korábbi harmadik nagy Siemens lényegében kivonult a villamospiacról az…

Tovább