PTinfo


Gyémántfejű villamosok Dubajban

2013. december 21. - mestska

Lehet, hogy vannak, akik még meglepődnek rajta, de Dubai az elmúlt öt évben sokat tett azért, hogy a tömegközlekedéséről is ismert legyen. A 2009-ben megnyílt látványos metróról mindenki hallott már, ahogy a légkondicionált buszmegállókról is. Az egyik nagy mesterséges tengeri…

Tovább

Citrom és pisztácia

A városi tömegközlekedési flották - hacsak nem borítja őket reklám vagy nem esnek áldozatul valami kétséges marketing programnak - jellemzően egyenszínűek, kivételek azonban természetesen vannak. Az olyan megoldás azonban nagyon ritka, hogy valamennyi jármű egyedi színben…

Tovább

Új villamos Kazahsztánban

A volt szovjet tagköztársaságok soktucatnyi villamosüzeme maximum stagnáló jelzővel illethető, szinte bizonyos, hogy az elkövetkező években újabb és újabb városokról fogunk hallani, ahol megszűnt a villamos. Épp ezért, ha ennek ellenkezőjét olvasni, azaz új villamosvonal…

Tovább

Szén-dioxid kvótáért villamost

Avignon: Franciaországban lassan a legkisebb városok is villamost építenek, ezúttal Avignon van terítéken. A mindössze 95 ezres városban (agglomerációval 250 ezres) elkezdődött az előkészítés második szakasza, melyben véglegesedik a tervek szerint 14,7 km hosszú, 22 megállónyi…

Tovább

Sydney újraszabása

Sydneyben a városvezetés döntése alapján úgy néz ki, elbontják a belvárosban köröző monorail vonalat. Az ok egyszerű: az 1988-ra elkészült, lábakon álló, minimum 5,5 méter magas pályán haladó vonal erősen városképromboló. A 3,6 kilométer hosszú Veoila üzemeltette vonalon…

Tovább

Újabb Alstom, újabb CAF

Pár poszttal ezelőtt volt szó Besanconról, a kelet-franciaországi városról, aki leendő, 2015-ben megnyíló villamosüzemére 19 darab villamost vásárolt a spanyol-baszk CAF-tól. Ez akkor meglepő hír volt, hiszen ez a nagyrészt Alstom dominanciájú francia piacon az első sikeres…

Tovább

Villamosdivat

 Az elmúlt időszakban több új villamos is megjelent különböző városokban, így érdemes összehasonlítani őket, mi is a divat manapság. Természetesen a most felvillantott kocsik többsége Alstom, egyszerűen a Citadisok gyártójába, vagy épp a megrendeléseinek többségét…

Tovább

Rövidhírek 091117

Baja: A bajai önkormányzat az Orangeways-t választotta ki, mint a helyi közösségi közlekedés lebonyolítóját. A cég 2010 január 1-től veszi át a vonalak üzemeltetését, várhatóan 10, használt autóbusszal.   Casablanca: November 17-én bejelentették, hogy…

Tovább

Dzsungelvillamos

Már a blogon is volt szó korábban arról, hogy Niemeyer volt a vezető tervezője a mai brazil főváros rajzasztalon megszületett központi negyedének. A negyedet több kritika érte azzal kapcsolatban, hogy a gyalogosok számára nehézkes a közlekedés a nagy távolságok, az egymást…

Tovább

UITP 2009

Az International Association of Public Transport, vagy rövidített, ismertebb nevén UITP egy, a közösségi közlekedéshez kapcsolódó szervezeteket, üzemeltetőket tömörítő szövetség. A szervezetnek 90 országban 3100 tagja van, hazánkból pl. a szervezet tagja a BKV mellett a vidéki…

Tovább

50 kicsi francia

A francia elnök, Sarkozy megválasztásakor szép igéretet tett a városi közlekedés számára is, 1500 kilométernyi új városi kötöttpályát igért. Ez a szám elképzelhetetlenül nagynak tűnt akkor, megvalósíthatatlannak, s valószínű, hogy ekkora léptékben nem is valósul meg.…

Tovább

A villamos, ahol virágok vannak a plafonra festve

Január 30-án a nyugat-franciaországi város, Angers polgármestere, a villamosért felelős csoport vezetőivel, illetve a Keolis képviselőivel felkereste az Alstom La Rochelle-i gyárát, ahol megtekinthették a város számára elkészült első Citadist. Az Alstom még 2005 novemberében…

Tovább