PTinfo


Hopsz... a PESA beszáll a metrógyártásba?

2014. október 26. - mestska

A két nagyobb lengyel járműgyártó, a PESA és a Solaris máshonnan indult. Míg a PESA a vasúti járművekkel és motorvonatokkal indult és lépett be később a villamosgyártók piacára (villamost szállítva többek között Szegedre is), addig a Solaris a busz és trolibuszgyártással…

Tovább

Megeszi Kína a világot

A kínaiak egyre nagyobb játékosok a világpiacon a vasúti jármű eladásban is, többnyire kínai bankok által megfinanszírozva adják el termékeiket szerte a világon Argentínától Etiópián át Törökországig. A nagyvasúti járművek mellett metrók, sőt újabban villamosok is…

Tovább

A nap fotója: az új montreáli metrókocsi

Első ránézésre egy busz és egy utcaseprő autónak a keverékének látszik, pedig ami a képen van, az az új montreáli metrókocsi. Hogy akkor miért vannak mégis gumikerekei? Mert a montreali metróhálózat - párizsi mintára - így épült ki. Az első gumikerekű metróvonal a párizsi…

Tovább

Egészben rakodták a hatvan tonnás villamosokat

Vannak olyan helyek, ahol egész egyszerűen nincs olyan járműgyártó infrastruktúra a közelben, hogy a célváros könnyen megközelíthető legyen közúton vagy vasúton. Ekkor lépnek elő az alternatív megoldások, mint például amikor repülővel szállítják a metrókocsikat. (Lásd…

Tovább

A nap fotója: Villamos Waterloo-ban

Persze senki ne higgye a cím olvastán, hogy a belgiumi, Napóleon vereségéről híres Waterloo-ról van szó, a vallon kisváros 29 ezer lakosa nem lenne elegendő egy villamos fenntartásához. Nem úgy a kanadai Waterloo, ahol a közel 100 ezer helyi lakos mellett még 350 ezren élnek az…

Tovább

A nap fotója: próbafutás Melbourne-ben

A melbourne-i utolsó villamostenderről és az ottani Bombardier-győzelemről a PTinfo már korábban is megemlékezett, rácsodálkozva, hogy a világ legnagyobb villamoshálózatán egyszerre lesz jelen az Alstom, a Bombardier és a Siemens. Azóta több, mint két év telt el (a blog már-már…

Tovább

Itt van Helsinki új villamosa

2010 végén felkapták a fejüket az új villamosok gyártása iránt érdeklődők. A Helsinkiben kiírt villamostendert ugyanis a helyi finn Transtech cég nyerte, olyan villamosgyártásban nemzetközi szinten jelzett cégeket maga mögé utasítva, mint a Bombardier, a CAF, a Skoda, vagy a…

Tovább

A nap fotója: vonattal a repülők felett

Bejegyzés alcíme...

Phoenix-ben idén április nyolcadikán nyílt meg a repülőtéri people mover vonal, azaz egy olyan automata kisvasút, amely a reptértől északra elfutó, 2009-ben megnyitott light rail vonalat köti össze a repülőtér 4-es termináljával, valamint az egyik parkolási blokkal. A 2,7…

Tovább

Moszkva a Bombardier-t választotta

Bekövetkezett az, amit a Ptinfo blog már jó ideje vár, és többször is jelzett, hogy előbb-utóbb bekövetkezik: a nyugati villamosgyártók tendert nyertek Oroszországban. A nyertes a Bombardier, aki a nyáron megkötött megállapodás alapján az Uralvagonzavoddal közösen fog 120 darab…

Tovább

Közép-Európa lenyomja Kínát

Sokszor leírtam, már újra megteszem: a villamosgyártók az elkövetkező 10 évben két fő piacra fognak koncentrálni: Oroszországra és Kínára. Mindkettőben komoly promóciós és licensz tevékenység zajlik jelenleg is, az igazi döntések azonban ezt követően fognak megszületni.…

Tovább

Hurokmetró a belváros körül

A szingapúri Downtown Line

Nemrég olvastam, hogy közlekedés és infrastruktúra szempontjából Szingapúr a világ legfejlettebb városa. Sok szempontból igaz ez, magas színvonalú út- metró-, és gyalogoshálózat várja a látogatókat és szolgálja ki a helyieket, a nálunk politikai vitát kavart dugódíj ott…

Tovább

Három generációnyi villamos

Itthon kevesen tudnák megmondani, de a francia villamosreneszánsz korát megelőző első új üzeme Nantes-ban nyílt meg. Bizonyárasokan mondták volna Lyont, Strasbourgot vagy épp Párizst, de az igazság az, hogy Nantes-ban 1985-ben nyitották meg az első villamosvonalat, jócskán…

Tovább