PTinfo

PTinfo


Mit csináljunk a hegyekkel?

2010. február 06. - mestska

Mit csináljon a város, ha meglehetősen dimbes-dombos, és egyes városrészek csak nehezen, vagy nagy kerülővel közelíthetőek meg? Mivel Caracasra mindez igaz, ezért a város a kolumbiai Medellín példáját követve úgy döntött, kiépíti saját Metrocable rendszerét. A Metrocable…

Tovább

Különutasok

Az ausztrálokat talán lehet egy kicsit különutasoknak nevezni, ami a városi közlekedésüket illeti. Bár a világ legkiterjedtebb villamoshálózatát Melbourne-ben találjuk, a villamost mégsem lehet az ottani nagyvárosok jellemző közlekedési eszközének tekinteni. Melbourne-ön…

Tovább

Dízelre sem telik

Vannak olyan városok a Földön, ahol úgy lakik sok millió, esetenként tízmillió feletti lélekszám, hogy a város tömegközlekedéséről lényegében nem lehet beszélni. Ilyen városokat elsősorban Afrika, és Ázsia fejlődő országaiban találunk,  hirtelen népességrobbanást…

Tovább

Két és fél év próba

Az utóbbi időben a Közép-, és Dél-Amerikában egyre szaporodik a metróüzemek száma, és a metróvonalak hossza, már ezen a blogon is volt szó Santo Domingoról, Brasiliaról, Reciféről, és Buenos Airesről is. Ez egyébként nem is csoda, hisz számos többmilliós város található a…

Tovább

50 kicsi francia

A francia elnök, Sarkozy megválasztásakor szép igéretet tett a városi közlekedés számára is, 1500 kilométernyi új városi kötöttpályát igért. Ez a szám elképzelhetetlenül nagynak tűnt akkor, megvalósíthatatlannak, s valószínű, hogy ekkora léptékben nem is valósul meg.…

Tovább
süti beállítások módosítása