PTinfo

PTinfo


Expresszvillamos magánkézben: a Rhônexpress

2010. december 02. - mestska

Lyonban augusztus 9-én új villamosvonal nyílt, ami azonban jelentősen különbözik a korábban megvalósult vonalaktól - bár részben azok pályáját használja. Eltérő az üzemeltető, eltérő a jegyár, az új villamosok lényegében expresszjáratként közlekednek, más típusúak a…

Tovább

Új villamosvonal Kazanyban

A blog indulása óta ritkán esett volna új orosz villamosvonalról, az egyetlen példa, amire emlékszem, az Orszk volt. Sokkal inkább a vonalak, sőt egész üzemek bezárása volt terítéken, mint történt az például Voronyezsben vagy Rjazanyban. Épp ezért fontos megemlékezni arról,…

Tovább

Lóvasút a XXI. században

1928. április 10. Hazánkban ekkor közlekedett utoljára személyszállításra használt városi lóvasút. Az utolsó mohikán a Margitszigeti Lóvasút volt, melyet ezen a napon zártak be, helyét átvette az autóbusz, a korábbi vonalakat pedig már rég kiváltották villamossal. (Igaz…

Tovább

Rövidhírek 100404

avagy elővesszük a régi, ám meg nem jelent híreket :) Augsburg: Még július 24-én nyílt meg Augsburg legújabb villamosszakasza, egy 700 méter hosszú leágazás a hármas viszonylatról az Impuls Arena, a város focistadionja felé. Az új, 5,5 millió euróba került vonalon a…

Tovább

Rövidhírek 100307

Amszterdam: Február 19-én az Alstom és Amszterdam 23 hatkocsis Metropolis szerelvény leszállítására kötött szerződést, összesen 200 millió euró értékben.  A francia cég a Siemens és a Hyundai-Rotem ajánlatát előzte meg. A kontraktus további 12 szerelvény…

Tovább

Rövidhírek 100223

Granada: Andalúzia negyedik legnagyobb városa is eljutott a jáműtenderig. A 48 millió eurós pályázaton három cég, a Siemens, a Vossloh, és természetesen a CAF indult. A győztesnek a 17 kocsit a 15,9 kilométer hosszú, már épülő, Granadát az elővárosaival is összekötő…

Tovább

Rövidhírek 100127

Genf: A svájciak szeretik a Stadlert, és szeretik annak Tango márkanevű termékét, úgy tűnik. Bázel után Genfben is megjelennek ugyanis az említett villamosok, miután az amúgy svájci cégtől 154 millió frank értékben 32 kocsit rendelt a város. Az ajánlat részeként további két…

Tovább

A fekete villamos

Európában ismer valaki fekete színű villamosokat valahol? Mármint olyat, ahol a villamosok színe az üzemeltető preferenciájának megfelelően fekete, és nem valami reklám kapcsán. Én nem ismerek ilyet, ami persze nem zárja ki, hogy nincs. Abban, hogy a fekete ennyire nincs elterjedve,…

Tovább

Új hurok Alicantéban

Spanyoloszág egyik legnagyobb villamoshálózata Alicantéban található. Ráadásul az 1999-ben megnyitott üzemben mindenféle nyalánkságokat is talál a villamosok iránt érdeklődő: viaduktokon, és alagútban futó szakaszt, földalatti állomásokat, és tram-traint. Ez utóbbi vonalon…

Tovább

Bagdadban metró épülne

Bagdad: Irak fővárosáról nem igazán a metró az első dolog, ami eszébe jut az embernek, pedig már a hetvenes évek óta tervezik, egyes alagútrészek állítólag el is készültek. A közelmúltban újra felmelegítették egy kétvonalas hálózat tervét, sőt a tendereztetés is…

Tovább

Irány a kikötő

A dublini Docklands az ír főváros egyik legnagyobb ingatlanfejlesztése, az egykori kikötők, dokkok, raktárak helyét a londoni Docklandshez hasonlóan új, nagyszabású városi környezet veszi át. A terület 2007 óta kötöttpályás kapcsolattal is rendelkezik. Ekkor nyitották meg a…

Tovább

Elsiklanak egymás mellett

November 21-én újabb villamosszakaszt adtak át Párizsban, ezúttal a T2 jelzésű vonal bővült 2,3 kilométerrel. Az új szakasz, mellyel a vonal Porte de Versailles-ig ért el, azt jelenti, hogy a T3 után a T2 jelzésű vonal is elérte magát Párizst. A közhiedelemmel ellentében ugyanis…

Tovább
süti beállítások módosítása