PTinfo

PTinfo


Gyógyfürdő mellé nem passzol a villamos

2012. április 07. - mestska

Új, részletesebb információk állnak rendelkezésre, így korrigálni kell a tegnapi bejegyzésben leírtakat Debrecen új villamosvonaláról. Az első hírek után értelmetlennek tűnő, az egyes villamos leágazásaként a Temetőig tartó nyomvonal szerencsére nem valósul meg, de sokkal…

Tovább

3-as villamos Debrecenben?

 A HAON ma arról számolt be, hogy Kósa Lajos dr. Molnár Ágnes fejlesztéspolitikai koordinációért felelős államtitkárral és Szászfalvi László egyházi, nemzetiségi és civil kapcsolatokért felelős államtitkárra egyeztetett. Az egyik téma Molnár Ágnes révén…

Tovább

Selyemhernyó villamos

A törökök nem jutnának az ember eszébe rögtön, amikor a villamosreneszánszt említjük, pedig vagy féltucat városban épült villamos az elmúlt években. A folyamatosan bővülő piac természetesen a helyi gyártók érdeklődését is felkeltette, egy éve isztambuli…

Tovább

Már megint egy új lengyel alacsonypadlós

Bár a blog már három éves is elmúlt, ezalatt a rövid idő alatt három különböző lengyel alacsonypadlós kocsit fejlődését is nyomon követhettük. Kezdődött a PESA-val, aki a varsói megatenderrel robbant be, hogy aztán Szegeden is révbe érjen. Jött aztán a Solaris, aki a hazai…

Tovább

Varsó kétirányúra vált

Lengyel területen nem divat a kétirányú villamoskocsi használata, nem is tudok hirtelen olyan hálózatot mondani, ahol a teljes villamosforgalom kétirányú kocsikkal bonyolódna. Pedig a két vezetőállásos, kétoldali ajtós kocsiknak megvan a maga előnye: egyszerűbb fordítani őket…

Tovább

Gumikerekű villamos Dél-Amerikában is

Korábban már írtam a dél-amerikai Alstom lobbiról, úgy tűnik ki kell egészítenem ezt azzal, hogy inkább francia lobbiról beszélünk. A remekül működő városi lanovka hálózatot üzemeltető Medellin ugyanis a korábbi tervekkel ellentétben nem hagyományos villamos, hanem a Lohr…

Tovább

60 év után ismét villamos Le Havre-ban

Amikor 1951-ben megszűnt Le Havre-ban a villamos, nem hiszem, hogy a város akkori lakói gondolták volna, hogy lesz még valaha villamos a városban. A II. világháború alatt szinte teljesen lebombázott normandiai kikötőváros villamoshálózata jelentős veszteségeket szenvedett a háború…

Tovább

Párizs 107 villamost lízingel

November 7-én a STIF,  Île-de-France közlekedési hatósága egy új lizingcsomagot jelentett be, melyből összesen 107 villamos vásárlása válik lehetővé a párizsi elővárosokban sorra épülő vonalakra (térkép). Az összesen 378 millió euró értékű, 33 éves csomag összesen…

Tovább

Debreceni végelszámolás: a CAF a nyertes

Technikai okokból közel egy hónapig szünetelt a blog, így nem volt lehetséges a debreceni illetve miskolci villamostenderek eredményeinek rögzítése.  Pedig Szeged után -  aki közel két év előnyben van a másik két városhoz képest, és már az első villamosát is megkapta…

Tovább

Új-Zélandra visszatért a villamos

Bár Új-Zélandon egykor tucatnyi közúti vasúti üzem volt, a szigetországból meglehetősen gyorsan eltűntek a villamosok, az utolsót 1964-ben zárták be Wellingtonban. 1980-ban aztán ismét feltűntek a tuják, amikor Aucklandben a helyi közlekedési múzeumhoz kapcsolódva megnyílt egy…

Tovább

Kifutott a városba az első szegedi PESA

Még alig csomagolták ki az első új alacsonypadlós PESA villamost Szegeden, máris próbakörét futja, nem is akárhol, hanem a kettes villamos újépítésű vonalán. Ha valaki nem tudná, Szeged közösségi közlekedés fejlesztését célzó projektjének egyik legfontosabb eleme egy új…

Tovább
süti beállítások módosítása