Adelaide-be idén évvégén hat Citadis fog érkezni, meglepő módon azonban nem a La Rochelle-i gyárból, hanem Madridból. Természetesen nincs szó arról,hogy a madridiak alig egy-két év után lecserélnék a járműparkjukat, Adelaide lényegében új villamosokat kap. Madridban ugyanis…

A 2007 nyarán átadott első vonal után a tenerifei villamoshálózat újabb 2,3 kilométerrel bővült. Megnyitották ugyanis a második vonalat, mely az első, 12 kilométeres vonalat két megállós átfedéssel keresztezve (térkép) halad Tincatól a magas népsűrűségű La Cuestaig. Az új…

A Circle Line első, öt megállós szakaszát a miniszterelnök és (számomra meglepő módon) a védelmi miniszter jelenlétében nyitották meg május 28-án. (Az eseményről videó itt) Szingapúr negyedik metróvonalának átadását az előző, az ötödik metróvonalról szóló posztban…

Montpellier az egyik legdinamikusabban fejlődő villamosüzeme Franciaországnak Bordeaux, Lyon, és Strasbourg mellett. A dél-francia város jelenlegi két, összesen 35 kilométer hosszú vonalán naponta 200.000 ember utazik, ami budapesti mércével tekintve is nagyon-nagyon szép szám. A…

Buenos Airesnek egykor hatalmas villamoshálózata volt, fénykorában több, mint 800 kilométer vágány volt a városban keresztül-kasul. Az egyéni közlekedés, és a tömegközlekedés háttérbe szorítása (lásd még itt a posztot a buenos airesi metróról) következtében mindössze…

A francia elnök, Sarkozy megválasztásakor szép igéretet tett a városi közlekedés számára is, 1500 kilométernyi új városi kötöttpályát igért. Ez a szám elképzelhetetlenül nagynak tűnt akkor, megvalósíthatatlannak, s valószínű, hogy ekkora léptékben nem is valósul meg.…

Torontoban van Amerika legkiterjedtebb villamoshálózata. Most szívesen beírnék ide egy hálózathosszra vonatkozó adatot, de sajnos mindössze egy vágányhosszra vonatkozót találtam, álljon hát tehát az itt: 308 km. A hálózaton némileg meglepő módon 30 éves, kanadai gyártmányú…

Egy korábbi posztban már szó volt Szingapúrról, és új metróvonaláról, a Downtown Lineról. Akkor az is szóbakerült, milyen vegyes a város metróhálózatának járműparkja, Alstom, Siemens, Kawasaki, és Bombardier egyaránt megtalálható itt. Az utolsó rendelés immár a Kawasakihoz…

A budapesti villamoshálózat járműhelyzetét mindenki ismeri, azt hiszem. A nagykörúti, Combinokkal díszített kirakatüzem mellett Tátrák, és a Ganz által gyártott Ipari csuklósok uralják, a cseh kocsikat 1980 és 1984 között, a magyarokat még régebben, 1967 és 1978 között…

Komolyan mondom, a franciák villamosépítését nem lehet követni, hol itt, hol ott jelentik be egy-egy új szakasz átadását, vagy a tervezés elindítását. Komoly, városformáló szerepet kaptak a hálózatok, és némelyik városban már komoly 40-50 kilométeres hálózat alakult ki. Ez…

Hogy egy kicsit a napi politikai hírekhez kapcsolódva is aktuálisak legyünk :)  Nemrég ért véget a NATO-csúcs Strasbourgban, mivel ez önmagában teljesen érdektelen a blog szempontjából, így felesleges ezzel kapcsolatban részletekbe merülni. Egy momentum akár azonban…

Március 23-án új metrószakaszt adtak át Braziliában, ezúttal az ország ötödik legnagyobb városában Recifében. Recife a brazil tengerparton helyezkedik el, közel ahhoz a ponthoz, ahol a dél-amerikai kontinens eléri legkeletibb pontját. A városnak 1,7 millió, agglomerációval…