Denver: Denverben kiállították a 2015-ben megnyíló, Denver és Aurora belvárosát a denveri nemzetközi reptérrel öszekötő gyorsvasút Hyundai-Rotem által szállított első kocsijának mock-upját. A Rotem tavaly nyerte el a jogot, hogy 50 kocsit szállíthasson a 37 kilométeres…

Április 30-án 2,5 kilométerrel nőtt a folyamatosan bővülő genfi villamoshálózat hossza, hisz átadták a 18-as viszonylat CERN-ig, a világ legnagyobb részecskefizikai laboratóriumáig érő szakaszát. A következőkben - a blog első igazi vendégposztjaként - Erő János…

Miközben az európai villamospiacról szinte eltűnt a Siemens, az USA-ban megállíthatatlannak tűnik Avanto típusával. A témának korábban is szentelt már bejegyzést a PTinfo, most újabb két rendelést húzott be a német gyártó az óceán túlpartján.Atlantai látványterv…

Egyre közeledik a Firema-AnsaldoBreda kocsik végjátéka a birminghami Midland Metron, ahogy ezt már korábban is beharangoztam. A nevével ellentétben metró helyett inkább villamosként üzemelő vonalat 1999 májusában, majdnem napra pontosan 12 éve nyitották meg. A ma 14 ezres napi…

Malajzia Unesco-világörökség kikötővárosának, Melakának egy közlekedési érdekességéről furcsaságáról már szó volt korábban, most itt egy újabb.  A mostani furcsaság egy leendő 40 kilométeres villamoshálózat, melynek alapkövét február 19-én rakták le. Az első…

Egy korábbi posztban, a tervezett hamburgi villamos elkaszálása kapcsán megjegyeztem, hogy Európa egyik legnépesebb, villamosmentes városa Hamburg. Ez persze nem jelent önmagában túl sokat, hiszen Hamburgban kiterjedt U- és S-Bahn hálózat van, magas színvonalú közlekedési rendszert…

Dahúk: Három iraki kurd város, a 950 ezres Dahúk, az  1,3 milliós Erbíl, valamint a milliós Szulejmánijja tervezi, hogy a közlekedésének javítása érdekében villamoshálózatot épít ki, megoldva a mindennapos dugókat. A Kurd Regionális Kormányzat Közlekedési Minisztériuma…

Előre elnézést kérek mindenkitől, de ez a bejegyzés most elsősorban látványtervekről fog szólni. Brüsszelben a Central/Centraal vasútállomás mellett nincs közvetlenül villamosvonal, bár a belga fővárosban elég kiterjedt villamoshálózatot találunk. Az állomás forgalmát a…

Brüsszel: Hagyományos metróval nem lehet két percre csökkenteni a követési időt, állítják Brüsszelben, így a növekvő utasigény után rohanva kénytelenek kiépíteni az automata metrót. Ezzel tudnék vitatkozni ugyan, de tény, hogy Brüsszelben zöld utat kapott az 1-es és 5-ös…

Sydneyben a városvezetés döntése alapján úgy néz ki, elbontják a belvárosban köröző monorail vonalat. Az ok egyszerű: az 1988-ra elkészült, lábakon álló, minimum 5,5 méter magas pályán haladó vonal erősen városképromboló. A 3,6 kilométer hosszú Veoila üzemeltette vonalon…

Kevesen tudják még a villamosok iránt érdeklődők közül is, hogy Alicante villamosüzeme milyen változatos, egy- és kétvégényú pályák, felszíni, viadukton és alagútban vezetett viszonylatok, de még tram-train is előfordul a 99 kilométeres (!!!) hálózaton. (igazából ez…

Kuala Lumpur: A kuala lumpuri monorail szállítókapacitásának növelésére a maláj főváros 12 darab, egyenként négykocsis vonatot rendelt a hazai Scomitól egy 494 millió ringgites szerződés keretében. A vonalon annak 2003-as megnyitója óta kétkocsis, egyenként 20 méter…