PTinfo


Nagyvárosok villamos nélkül

2011. április 10. - mestska

Egy korábbi posztban, a tervezett hamburgi villamos elkaszálása kapcsán megjegyeztem, hogy Európa egyik legnépesebb, villamosmentes városa Hamburg. Ez persze nem jelent önmagában túl sokat, hiszen Hamburgban kiterjedt U- és S-Bahn hálózat van, magas színvonalú közlekedési rendszert…

Tovább

Rövidhírek - Tram-trainek és politika

Brüsszel: Hagyományos metróval nem lehet két percre csökkenteni a követési időt, állítják Brüsszelben, így a növekvő utasigény után rohanva kénytelenek kiépíteni az automata metrót. Ezzel tudnék vitatkozni ugyan, de tény, hogy Brüsszelben zöld utat kapott az 1-es és 5-ös…

Tovább

Az új barcelonai szupercsomópont

Sagrera állomás egészen tavaly nyárig nem volt több, mint egy, a metróhálózat perifériáján elhelyezkedő átszállóhely, melyet csak az L1 és L5 vonalak érintettek. Az idők azonban változnak és 2010. június 26-tól Barcelona legnagyobb közlekedési beruházásaként (egyben…

Tovább

Hogy hívják a reptereket?

Március 16-án átnevezték a budapesti repteret, a jövőben Ferihegyi nemzetközi repülőtér helyett a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér lesz a hivatalos neve az orszég legnagyobb légikikötőjének. A tárcaközi földrajzinév-bizottság az elnevezést nem támogatta,…

Tovább

A mosógép és a villamos ötvözete

Kicsit kaján örömmel nézem azokat a dizájnereket, akik abban a hitben, hogy megváltják a világot, mindenféle színes és új és látványos dolgokat vezetnek elő, többek között a blog témájához szorosan kapcsolódó járműgyártásban is. Bár más oldalak ilyenkor lelkesek és…

Tovább

Alicante csillagai

Kevesen tudják még a villamosok iránt érdeklődők közül is, hogy Alicante villamosüzeme milyen változatos, egy- és kétvégényú pályák, felszíni, viadukton és alagútban vezetett viszonylatok, de még tram-train is előfordul a 99 kilométeres (!!!) hálózaton. (igazából ez…

Tovább

Próbák és bemutatók

Murcia:  A dél-spanyol városban elkezdődtek az egyes számú villamosvonalon a járműtesztek. Az immár végleges színekben pompázó Citadis 302-esekkel végzett próbák után várhatóan jövő év elején nyílik meg a vonal. (térkép) A murciai Citadisok ugyanabból a 2004-es madridi…

Tovább

A kínaiak meghódítják a világot

Córdoba: Argentína második legnagyobb városa, az 1,3 millió lakosú Córdoba egyezséget kötött a Közlekedési Minisztériummal egy új, 18,5 kilométeres, 29 megállós metróhálózat megépítéséről. (térkép) A megvalósítást a Kínai Vasutak fogja végezni, az 1,8 milliárd…

Tovább

Aosta, Augsburg, Bécs

Aosta:  Olaszország legkisebb tartományának székhelye, a 35 ezer lakosú Aosta egy automata minimetró (people mover) építését fontolgatja, bár valószínű, hogy soha nem épül meg, hisz 50 millió euróba kerülne, és számos ellenzője akad. A mindössze egy kilométer hosszú…

Tovább

Melyik kocsiba szálljunk?

A tömegközlekedési területen felmerülő dizájnötletek jellemzően használhatatlanok, sugárzik róluk, hogy a készítőiket elsősorban az ötlet, és a látvány ragadta meg, a funkció és a használhatóság pedig valahol elveszett. Volt korábban itt is szó ilyenekről, mint például…

Tovább

Madridban tíz százalék, és nálunk?

Érdekes számokat közölt a Vía Libre című spanyol vasúti újság a madridi metróhálózat lifthasználatáról. Mivel én ilyen jellegű adatokkal korábban nem találkoztam - vagy legalábbis átfutottam rajta -, így érdemes egy kicsit jobban megvizsgálni ezeket a számokat, Budapesttel…

Tovább